“未来汽车呢？”

“它们的表现如何？”

作为南山汽车集团三大整车业务当中起步最晚的未来汽车，将来的前景却是非常被大家看好。

毕竟新能源车现在是属于风口上的猪。

一大堆资本都挥舞着钞票冲进来，这几年华夏已经新增了几十家各种各样的新能源车企了。

华夏相关部门为了鼓励新能源车的发展，对于汽车准入政策都是做了一定的调整。

基本上只要你是搞新能源车的，大多数情况下都能获得准入。

当然了，完全是皮包公司的那种，就有点够呛了。

“未来汽车去年的销量也达到了27万辆，算是非常优秀的表现了。”

“特别是我们的未来S9，全球销量达到了14200辆，并且势头还在不断的向上，将来有望冲击全年20万辆的目标。”

“其他W7、W8和W9的表现也是还不错，加起来也有十几万辆的贡献。”

“其中W7有32330辆，W8有43430辆，W9有55330辆。”

“虽然在国内，长安汽车的新能源车销量比未来汽车高，但是它们卖的主要是几万块的低端车型，销售额远低于我们。”

“在国际上，特斯拉算是未来汽车最主要的竞争对手，但是去年的全年销量也是不到10万辆。”

“可以说未来汽车绝对是一骑绝尘的超越了所有竞争对手，是最受大家青睐的一个品牌了。”

“如果我们现在把未来汽车运作上市的话，我觉得市值有望突破1000亿元。”

曾婷婷现在不仅是南山汽车集团的副总经理，同时也是未来汽车的总经理。

她对未来汽车的前景，绝对是非常好看的。

甚至她都有点期待未来汽车能够上市。

跟其他的新能源车企业一直亏损不同，未来汽车是实现了盈利的。 并且它的利润率一点也不低。

虽然没有办法跟星辰汽车相比，但是比大众汽车、丰田汽车这些主流的车企却是要高一截。

这个成绩如果对外公布的话，绝对是会引起很大的轰动。

最关键的是未来汽车的崛起，带动了南山汽车集团零部件产业的爆发。

不管是南山电池还是南山汽车零部件，都是从中获得了很大的好处。

甚至伴随着未来汽车销量的进一步提升，估值还会有爆发式的增加。

这在传统的汽车企业里头，是非常难实现的。

“这么快就能朝着主流车企的销量靠近，这个成绩确实是很不错了。”

曹阳可是知道前世2019年的时候，比亚迪的销量也就未来汽车现在这个水平。

但是五年之后，人家就开始冲击300万辆的销售目标了。

虽然未来汽车的定位是偏向高端，销量不可能轻易的突破300万辆。

但是突破100万辆肯定是没有问题的。

毕竟曹阳给未来汽车的定位跟后世特斯拉的情况是比较接近的。

先开发高端车型，然后慢慢的推出中高端产品，再做中端产品，最终实现销量的大爆发。

2014年已经有27万辆的销量了，2015年突破40万，2016年突破60万，2018年突破80万，在2019年实现100万的销量目标，这是完全有可能的。

再往后，挑战一把200万辆的年销量，问题也不是很大。

那个时候，整个南山汽车集团的销量，肯定是可以超过400万辆，达到500万上下的水平。

单纯的比销量，这肯定是大部分世界第一，甚至是世界TOP3都不行，但肯定是能够进入到TOP10行列的。

最关键的是南山汽车集团的营业额会远超TOP1的存在。

那个时候，局面肯定就很有意思了。

“除了我们自己控股的三家整车企业，南山红旗那边的表现也是非常不错的，去年全年销量突破80万大关，顺利的完成了目标，今年会挑战100万的高目标。”

虽然南山红旗里面只有40%的股份是南山汽车集团持有的，但是重要性也不低。

按照曹阳之前的布局，南山红旗可是用来在国内冲销量的。

将来星辰汽车、捷豹路虎和未来汽车在国内也许没有办法单纯的依靠销量数据成为行业老大，但是南山红旗可以。

今年就能突破100万的销量的话，那么在接下去的五年之内突破200万是完全没有问题的。

再往后，摸一摸300万的销售目标，曹阳觉得其实也不见得那么困难。

“南山红旗顺利的达成了全年销售目标，朱总那边估计要开心坏了。”

曹阳是很清楚朱正峰对南山红旗抱有非常高的期待。

这绝对是朱正峰的一大政绩啊。

“按照现在的情况来看，南山红旗是春城汽车集团旗下销量表现最好的车企了。”

“春城大众去年也就只卖出去了七十多万辆汽车，被南山红旗给顺利的反超了。”

“至于春城丰田，那就更是只有不到四十万的销量，完全没有办法给南山红旗带来威胁了。”

“估计再过两年，南山红旗那边的盈利也要在春城汽车集团内部全面的领先了。”

曾婷婷对南山红旗的未来也是非常看好的。

国内两家最特别的汽车企业组成的合资公司，不管是在哪方面都能发挥自己独特的影响力，绝对是不容小觑的。

可以说，一般的企业就是连黑南山红旗的心思都不敢有。

因为指不定你黑南山红旗的时候，自己就被政策层面给降维打击了。

老虎屁股摸不得啊。

“南山红旗那边的产品线也在不断的丰富。”

“今年它们有好几款新车型要上市，将来的销量应该还是非常值得期待的。”

虽然多生儿子好打架的思路不一定是对的，但是你要把产量做到比较高的一个层度，全面的车型布局，肯定也是不能少的。

这方面，南山红旗的两个股东显然都是做了充分的准备了。

曹阳对这方面的信息，自然也是非常的了解。

“是的，我们的两家合资车企，未来都是非常的值得期待。”

“南山羊城商用车那边，不管是电动大巴和电动公交车，亦或是重卡汽车方面，去年的表现也是非常不错的。”

“公交车和大巴卖出去了超过四万辆，重卡卖出去了超过五万辆，整体的销量很快就能突破10万大关了。”

虽然相比其他几家车企，南山羊城商用车的名声不显，但是在业内的影响力其实一点也不低。

特别是国内的各种公交车，只是要更换成电动车，有一半都是选择了南山羊城商用车的产品。

之所以没有办法有更高的市场占有率，这更多的是因为一些各地特别保护的原因造成的。

这一点，在许多行业内也都是比较常见的。

比如伱做消防器材的厂家，特别是灭火器这些东西，基本上能够在一些市，撑死一个省做的非常不错，就算是很成功了。

像是建筑材料上的沙子、石头之类的，那就更加明显了。

“南山发动机和南山变速箱那边的情况，都还好吧？”

相比蒸蒸日上的南山汽车零部件和南山电池，曹阳觉得南山发动机和南山变速箱的前途是稍微没有那么光明的。

虽然南山发动机现在也把大部分的精力放在了航空发动机上面，将来可以持续生产很长的时间。

但是不管是航空发动机的数量还是销售额，肯定都是没有办法跟汽车相比的。

所以最终的营业额，将来还是会下降的。

无非就是下降的幅度是多少而已。

同样的，南山变速箱的情况就更加的明显了。

以后得电动车直接就没有变速箱了，相关的功能集成在电机三合一或者电机N合一上面了。

虽然南山变速箱现在也在给南山汽车零部件的电机产品上面提供减速器，但是减速器的销售额肯定是没有办法跟变速箱相比的。