“终端价格比较坚挺，主机厂的利润情况会比较好，降价诉求相对就没有那么强烈。”

对于汽车零部件供应商来说，每年跟主机厂的年度降价谈判是永恒的话题。

不同的主机厂的要求不同，比较低的可能只要两三个点就行了，大部分都要去降四五个点，有些也会很夸张的提出要降价十个点的要求。

但是实际上能够真正做到让整车成本每年下降三个点以上的，就算是很不错了。

能够做到整体降价五个点的，老板绝对可以给采购部的人额外发点奖金了。

至于那种说自己降了七八个点的，那可能要打个问号。

会不会是那帮采购在定价的时候，跟供应商沟通好了定一个很高的价格，然后每年降价比较多，看来每年的降价都很配合，采购的业绩也很好的样子。

实际上却是导致零部件的成本比同行要高很多。

这种做法，基本上每个公司都有个别人会那样子做。

但是在某些公司，却是变成全体人员通用性的做法。

甚至不少采购还两边享受好处。

一边是跟供应商定了高价，人家要感谢伱。

另外一边是每年降价的比例很高，公司觉得你的业绩很好，额外给你绩效奖励。

当然了，这样子的局面肯定是不能持久的。

等到碰上内行的领导，情况估计就立马发生变化了。 手段狠一点的，直接送你去踩缝纫机。

同样能够非常强烈的感受到1月份车市很火红的，就要数各个4S店的人了。

旗下拥有几十家各个品牌4S店的富强集团，就充分的感受到了这种变化。

“大哥，我们现在各个4S店销售的车型，几乎很难找到优惠幅度超过1万块的车型了。”

“甚至就是连西风本田的CRV都开始要加价了，大众的朗逸居然也一分钱优惠也没有了，福特的福克斯更是要加钱买几千块的精品才能提车。”

“有些热销车，消费者为了尽快的提车，都提出来要把展车提走，实在是太疯狂了。”

郭书富现在的心情非常的不错。

华强集团去年的业绩非常的不错，一年就挣了过去好几年的钱。

如今他们已经是华南地区最大的汽车经销商，甚至准备进一步的拓展省外的市场。

与此同时，他们的热冲压成型业务也开始遍布各个主机厂，在全国各地修建了四座分厂。

甚至现在都考虑是不是要去海外修建工厂，以便更好的为客户配套。

这样的规模，绝对是以前想都不敢想的。

“原本大家还担心金融危机对我们的经济发展会有什么影响，现在看来除了刚开始那几个月大家有点慌乱，后面是一点影响都没有啊。”

“甚至在一系列的刺激政策之下，现在各行各业的发展速度比金融危机之前还要更快。”

郭书银对现在的局面也是非常的满意。

集团的两大业务同步发展，让他得底气变得很是充足。

“还好我们之前听了曹总的话，大胆的进行产线投资，要不然的话还真是没有办法应对如此高速的市场增长。”

“甚至去年因为本特勒和卡斯马的产能不足，我们还额外的获得了魔都通用的一些量产车型的订单。”

“后续的一些新车型，我们订单的获取也比之前容易了很多。”

郭书富觉得他们这辈子做的最正确的一件事情就是选择了跟南山集团合作，选择了听曹阳的安排。

选择比努力更重要，这话很有道理啊。

跟郭书富他们同样很是兴奋的，还有不少。

“张总，传祺S的这半个月就卖出去了1200辆，这个月有希望超过2000辆。”

“按照这个节奏发展下去，我们今年就能卖出去超过2万辆的传祺S。”

“这绝对算是国内卖的最好的电动车了。”

“特别是现在国内对电动车的支持力度，似乎有加码的意思。”

“电动车协会更是在不断地鼓励上面制定相关的激励措施，甚至要全面减免电动车的购置税。”

“这个月到现在为止，我们单单在帝都就卖出去了一百多辆传祺S，这跟帝都实施摇号抽车牌的政策有很大的关系。”

“魔都和帝都现在都对新能源车上牌实施了开放的政策，对不少人的吸引力都在上升。”

“我觉得羊城埃安的成立，有必要进一步的加速，让它彻底的独立出去，然后进一步的推出新款的电动车，将公司打造成华夏最大的电动车企业。”

曾广达这段时间一直都在忙着羊城埃安的筹备事宜，与此同时，它们也在考虑搭建电动车的开发能力。

“趁着其他车企还没有反应过来，我们先占据帝都、魔都和羊城三地的市场，这里面至少有几万台的潜力可以挖掘。”

“等到这几个市场培养起来之后，我们再进军其他的城市，到时候示范效果就完全不同了。”

“这个一月份，确实是开门红啊。”

张家齐现在也是很开心。

电动车项目他最开始只是把它当成一个政绩工程，没有抱有特别多的期待。

但是现在的情况来看，他们成为第一家吃到了电动车红利的车企。

最关键是不仅获得了大量的名声，由于几个层次的补贴加起来，使得传祺S不需要亏本也能卖出去。

这给张家齐带来的信心是非常巨大的。

毕竟，过去几年也不是没有车企研究的电动车，但是由于成本很高，基本上都没有哪家公司是在电动车上挣到了钱。

如今整个华夏，估计就只有羊城传祺和南山羊城商用车这两家生产电动车的企业，是盈利的。

虽然这种盈利的局面不一定能够一直持续下去，但是这至少是一个好的开始。

对于一个新兴的赛道，谁能抢先冲到最前面，就最容易吃到各种红利。

张家齐对此自然也是非常的清楚。

“这些买我们的电动车的人，除了出租车公司之外，还是以跑黑车的居多。”

“对于这些人来说，一次性付款的压力可能还是比较大的，如果我们能够推出零首付或者低首付的优惠政策，那么传祺S的销量我觉得还能进一步的上升。”

“指不定到了今年年底的时候，一个月超过3000辆也不奇怪。”

曾广达对市场的反应还是很敏锐的。

传祺S的消费者画像是比较清晰的，对于这些消费者，贷款购车是一个降低门槛的重要手段。

特别是买车跑黑车的，如果零首付买车了，每个月挣的钱又足够还款并还有剩余，那么绝对可以吸引一批人去买车。

这个年头，虽然工作还是比较好找，但是好工作不管是在什么时候都很难。

一些人也不喜欢上班被人管教，买一辆车跑黑车，就是一个不错的选择。

“这个提议很好，我们可以找金融机构好好的合作一下。”

张家齐也是识货的人。

一听曾广达的提议，他就感受到了这个政策的好处。

所以自然不会反对。

“还有一个问题，可能需要跟南山集团那边好好的沟通一下。”

“汽车行业大会召开之后，整个华夏各个主机厂对于电动车的热情一下就爆发了。”

“这种情况下电动车中最核心的电池的产能，也许一下就会变得紧张起来。”

“我们得跟曹总聊一聊，让他帮忙敦促南山电池扩大产能，优先保证我们的传祺S的电池包的供货。”

去年之前，没有谁是会觉得华夏的电动车产业能够那么快就开始兴旺了起来。

但是只是一年的时间，传祺S和南山羊城商用车就让大家充分的见识到了电动车的前景。

只要切入点找的好，电动车也能畅销啊。

过去几十年都没有生产1万辆电动车，但是今年一年就可以超过过去几十年的产量。

这种飞跃式的发展，带来的机会也是非常巨大的。

甚至这种风口形成之后，不仅各个主机厂会纷纷下场，就是一些其他行业的人也会忍不住开始入场的。