但是规则是人制定的，只要奥斯丁想要让吉姆继续担任魔都通用采购总监，这些都不是什么事。

“如果是从美利坚进口零件，然后单纯的在华夏组装，这种国产化是没有什么意义的，华夏这边也是不支持的。”

“人家星辰汽车的仰望都能卖的那么好，我们的凯雷德不会比仰望差到哪里去，在华夏国产之后，我觉得一个月卖个一两千辆应该是没有问题的。”

奥斯丁对大型SUV是非常的感兴趣。

要知道，仰望在美利坚现在一个月的销量已经可以稳定在四五千辆。

这个数据绝对算是非常不错了。

要不然他也不会想着把凯雷德拿到华夏来国产。

“奥斯丁，如果我们要在华夏国产的话，那么可能有一些零件还是没有办法避开南山集团。”

“除非我们不介意用更高的价格从麦格纳或者博世等其他厂家购买。”

吉姆跟南山集团接触也不是一天两天了。

他对华夏汽车产业供应链的情况还是比较清楚的。

一般情况下，华夏本土的供应商，肯定是要比国际大厂要便宜。

但是技术上和质量上往往有一些差距。

唯一例外的就是南山集团了。

人家的产品质量和技术不比博世等大厂要差，成本还比人家要便宜一些。

这种情况下，想要找到QCD最优的供应商，最好就是找南山集团。

只有南山集团做不了的情况下，或者跟其他大厂对比之后，能够找到更加便宜的供应商的情况，才考虑其他厂家。

“我们的8AT现在用的就是南山变速箱的产品，发动机上也有不少零件是从南山汽车零部件购买的。”

“南山集团旗下的仰望虽然跟凯雷德有竞争关系，但是我觉得并不影响凯雷德使用南山集团的零部件。” “就像是不少车企都跟丰田汽车有竞争关系，但是并不影响它们从电装购买汽车零部件。”

奥斯丁态度很是鲜明的表达了自己的观点。

他跟曹阳的关系算是不错的，也有一些其他利益上的牵扯。

只要流程上能够说得过去，整体对通用汽车来说有好处，他就可以很坚定的支持下去。

“如果是这样子的话，那我们可以先把图纸和报价条件确定好，然后找南山汽车零部件询价，看看是不是所有的零件都能在国内找到合适的供应商。”

吉姆是奥斯丁的嫡系部下，执行力自然是不错的。

老大都已经拍板了，他也不去纠结了。

反正到时候要是凯迪拉克国产化之后，销量大涨的话，他也是可以分润一部分功劳的。

而就在魔都通用内部讨论着凯迪拉克国产化的时候，羊城汽车内部却是在进行着一场更加特殊的讨论。

背后的缘由，居然也跟捷豹路虎在国内修建工厂有关系。

“老曾，你觉得我们借着捷豹路虎国产化的机会，跟丰田汽车那边联系一下，看看能不能说服丰田汽车把雷克萨斯放在羊城丰田进行国产化，有没有成功的可能性呢？”

张家齐现在对羊城汽车集团也是非常有信心。

在1998年之前，羊城汽车的日子是非常难熬的。

当初羊城标致倒下了，很多人都在怀疑羊城汽车搞汽车产业到底行不行啊。

但是1998年之后，伴随着羊城本田的成立，相关的情况立马就迎来了非常大的变化。

羊城本田的第一款车型雅阁，一出来就成为最畅销的中高级轿车，为羊城汽车集团挣了不少钱。

后面跟丰田汽车成立了羊城丰田，第一款车凯美瑞也是非常的畅销。

哪怕是这些合资公司里头大部分的利润都被丰田汽车和本田汽车挣走了，也还是给羊城汽车集团贡献了不小的利润。

要不然他们也没有底气去搞什么羊城汽车的自主品牌。

甚至就在上个月，羊城汽车的自主品牌已经正式的更名为羊城传祺汽车，开始在品牌塑造上下功夫。

这种情况下，张家齐自然是希望羊城汽车集团也能往高端车型上靠一靠。

自己直接搞一个高端品牌，张家齐是有自知之明，知道搞不成功的。

但是跟丰田汽车或者本田汽车合作的话，情况就不一样了。

特别是丰田汽车的雷克萨斯，在华南地区还是有不少粉丝的。

哪怕是汽车之家等媒体上有不少黑雷克萨斯的负面新闻，也挡不住雷克萨斯逐年上涨的趋势。

至于本田汽车那边的讴歌，由于在国内的知名度有点低，显然不是张家齐的最佳选择。

“张总，我觉得可以试一试。”

曾广达快速的思索了一下，给出了自己的判断意见。

“如果是放在几年前，丰田汽车是肯定没有把雷克萨斯放在国内生产的想法的。”

“毕竟从东瀛过来的运输距离不是很远，进口车又有着特殊的光环。”

“所以丰田汽车一直都没有说过雷克萨斯国产的事情，甚至我们主动去询问，对方还毫不犹豫的拒绝了，连讨论都不愿意讨论。”

“但是现在的情况变化了，不说奥迪、奔驰和宝马都在扩大国产化的车型项目，也不说星辰汽车在国内的销量节节上涨。”

“单单捷豹路虎一口气要在华夏修建年产20万辆汽车的工厂，就能给丰田汽车一个很大的刺激。”

“毕竟，在此之前，除了ABB之外，其他豪华车企的影响力都相对有限，雷克萨斯是完全有实力成为第二梯队当中的领头羊。”

“但是捷豹路虎国产之后，肯定会成为ABB之后销量最大的豪华车企。”

“这对丰田汽车来说，是一个比较大的刺激。”

要说服人家改变主意，肯定是需要一些能够刺激到对方的消息才行。

要不然丰田汽车内部已经有定论的东西，可不是因为羊城汽车集团的一个提议，就重新再拿出来讨论。

很显然，曾广达觉得捷豹路虎汽车国产化，将来可能会将雷克萨斯甩在身后的消息，就是一个比较好的刺激项目。

特别是曾广达知道丰田汽车跟南山集团之间的矛盾比较深。

现在南山集团旗下的企业要碾压雷克萨斯了，这肯定是更加难以接受的。

“你的合格分析有道理，我们先正式的跟丰田汽车联系一下，然后近期找个机会去一趟东瀛，面对面的跟丰田汽车的高层沟通一下。”

“美利坚是丰田汽车最大的海外市场，但是受到金融危机的影响，美利坚的车市，上个月的销量同比下跌了30%。”

“雷克萨斯的销量也是同样受到了影响。”

“而在这种情况下，华夏的车市却还是能够维持增长，哪怕是增速有所放缓，也是非常不容易的了。”

“按照这个节奏，明年华夏汽车市场就有可能超越美利坚，成为全球最大的汽车市场。”

“这对雷克萨斯来说，应该也是有一定诱惑力的。”

张家齐也在不断地想着怎么去劝说丰田汽车同意把雷克萨斯拿到华夏来国产。

一直以来，东瀛车企的做法都是比较保守的。

像是雷克萨斯这些豪华品牌，他们就更加不会轻易的拿到华夏市场来国产化了。

因为这些东瀛人非常了解华夏消费者的想法，你国产之后，价格下降了一些，销量不一定能够增加多少。

或者说销量哪怕是有一些增加，但是最终不一定能够挣更多的钱。

毕竟，国产化之后的利润率，可能会有所下滑。

最关键的是国产化之后，要把一半的收益分给合资方。

这是丰田汽车很不愿做的事情。

明明可以自己一个人吃肉，为什么要分给别人一半呢？

哪怕是他们可以通过各种手段把合资方的50%利润，变为30%或者更少，但肯定也是还有一部分利润是被合资方拿走了的。

“张总，去东瀛之前，我觉得是不是可以找机会跟曹总先沟通一下。”

“我们双方之间已经有商用车的合作项目，借着这个机会跟曹总探讨一下星辰汽车或者捷豹路虎的合作，也是可以的。”

“当然了，我也知道实际上这个合作不大可能，但是借着这个话题，了解一下曹总的一些想法和布局，我觉得是没有问题的。”

“到时候我们跟丰田汽车谈判的时候，说不定可以利用到这些信息。”

曾广达自然是很希望能够说服丰田汽车接受羊城汽车集团的提案。