“跟去年一样，这个经营状况不含南山投资以及关联企业的数据。”

“不过，哪怕是如此，其他的各事业部的营业额也累计突破了2000亿，达到了2043亿元，同比增长超过50%，不仅达成了年初设定的目标，并且还是大大的超越了目标。”

虽然大家都知道去年肯定是超额达成了目标。

毕竟星辰汽车的销售数据都已经公布了。

这几天在网上正闹得沸沸扬扬呢。

但是整个集团营业额能够超过2000亿这个大关，还是非常让人欣喜的。

董胜男的这个整体结果一说出来，会上的气氛感觉都轻松了几分。

按照这个势头，2007年破2000亿了，2008年是不是可以破3000亿？

再过个几年，是不是连10000亿这种以前想都不敢想的数据，也能摸一摸了？

虽然董胜男看出来了大家的喜悦，不过却还是稳稳的继续说着其他的内容。

“跟去年有点不同，星辰汽车的营业额是集团最大的，这个想必大家都已经知道，1130亿的营业额，一下就让我们集团的规模上了一个台阶。”

“这方面的内容，星辰汽车官微和集团官微上面都已经有了，我就不多说了。”

虽然星辰汽车的表现非常的亮眼，不过正因为它太亮眼了，反倒是不好拿出来跟其他事业部比较了。

要不然就完全不公平了。

董胜男正在跟曹阳提议，从明年开始，星辰汽车的总结大会可以单独拎出来开了。

“除此之外，整体的情况还是跟去年差不多，南山变速箱的营业额稳稳的排在其他事业部的前面。”

“特别是在国内的销售额，创造了历史新高。”

“出口的销售额，也是稳住了。”

“南山变速箱旗下的各款变速箱销售数量达到了412万，营业额历史性的达到了282亿元人民币。”‘

“这个数据，已经快要追上爱信变速箱的表现了。”

“伴随着华夏自主品牌车企的崛起，南山变速箱在未来的销量还能再上一个台阶，为更多的车型配套变速箱。”

作为南山集团的拳头产品，变速箱的业务是最稳的。

虽然从长远来看，这个事业部肯定也是需要考虑转型的。

但是现在却是它的日子最舒服的时候。

各款产品基本上都已经完成了开发，可以好好的挣钱。

顶多就是把10AT再搞一搞，把CVT搞一搞，就可以躺平了。

所以董胜男对南山变速箱的表现是最放心的。

每年都可以稳稳的贡献一笔巨大的利润。

她说的这个结果，跟大家预想的倒也没有太大的差距。

毕竟南山变速箱去年的发展情况，大家也都是清楚的。

今天只是把各个事业部的人叫到了一起整体总结一下而已。

“集团各个事业部中，排名第二的也还是南山特殊钢。”

“整个2007年，南山特殊钢全年的营业额顺利的突破了200亿元，达到了203亿元，利润率也是一如既往的高于其他事业部。”

南山特殊钢的存在是比较特别的。

这家公司做的产品都是高精尖的特殊钢，一般人可能都没有听说。

但是在华夏工业领域里头，南山特殊钢的大名却对是如雷贯耳，没有几个人敢忽视。

特别是现在连高铁轴承的轴承钢，甚至是高铁车轮的车轮用钢都是南山特殊钢在搞，这就更加了不起了。

鞍钢、首钢等华夏大型钢铁厂都没有搞定的事情，南山特殊钢却是搞定了。

这里面的技术含量，绝对是非常高的。

甚至南山特殊钢的不少材料，都是为了不泄密，专利都不去申请的那种。

过往类似的情况，主要是发生在国际钢铁巨头身上。

现在却实在南山特殊钢身上也发生了。

材料专业作为巨坑的专业，在国内不知道让多少相关专业的人懊悔不已。

但是这个行业对一个国家的工业来说，又是非常重要，完全不能忽视的。

南山特殊钢的产品能够打破许多外资钢铁巨头的垄断，或者是让外资钢铁巨头的产品大幅度的降价，这为华夏工业的发展也算是做出了不小的贡献。

像是高端的模具钢，以前一公斤就要一百多块钱，简直就是抢钱。

现在却是只要三四十块钱就可以了。

虽然还是很贵，但已经好很多了。

其他轴承钢之类的就不用说了。

一些特别的材料，你就是想要花钱人家都不卖给你。

董胜男说到这些的时候，台下南山特殊钢的总经理谢灵云也是面露微笑，一副不骄不躁的表情。

实际上心里却是比谁都要美。

“除了南山变速箱和南山特殊钢之外，今年南山发动机的增幅也是比较可观的。”

“发动机整机的销量不仅突破了100万大关，更是直接达到了143万台。”

“可以说，我们南山发动机也是国内最大的发动机厂家了。”

“如果把出口给福特和通用等汽车公司的发动机构成件也计算在里头的话，那么南山发动机今年的营业额可以达到186亿元，距离突破200亿也就是一步之遥了。”

虽然南山发动机整机的销量前景不一定多么的广阔。

但是把关联的发动机零部件计算在内的话，情况就完全不一样了。

不管是国内的比亚迪和长城这些客户，还是福特和通用汽车，将来都会不断的从南山集团采购大量的发动机相关零部件。

这些业务，也就是比发动机整机的购买少了一半而已。

作为南山发动机的总经理程涛，对此是再清楚不过了。

最关键的是柴油发动机也基本上已经研发出来了。

今后的车型，面向欧洲或者其他一些市场，也是可以出售携带了柴油发动机的车型。

甚至大排量柴油发动机的销售，在未来几年也会给大家带来惊喜。

就在程涛沉醉的想着南山发动机的美好未来的时候，董胜男继续汇报着其他公司的情况。

“整个南山汽车零部件，包括出口给福特和通用汽车的齿轮和轴承在内，今年全年的销售额是超过了200亿，达到了222亿。”

“这个成绩，其实跟去年一样，是仅次于南山变速箱的存在。”

“比南山特殊钢和南山发动机都要好上几分。”

“不过汽车零部件的业务增量，大部分都是来自于国内自主品牌车企。”

“虽然营业额上升了，但是销售利润率并没有提升，甚至相比去年还略有下降。”

“这是需要下一步想办法改善的地方。”

“并且明天南山紧固件和南山轴承的业务会正式的独立出来核算，到时候其他零部件的利润压力就会更大。”

汽车零部件业务是汽车行业强大与否的关键所在。

不管是东瀛还是美利坚，亦或是德意志，只要是汽车强国，都是有一条强大的汽车零部件供应链。

这方面，华夏一直都是比较薄弱的。

也就是南山汽车零部件的出现，让这种局面大大的得到了改善。

但是整体来说，跟德意志和东瀛的供应链相比，还是略有差距的。

当然了，要是跟历史上同时期的成绩相比，那就完全是碾压的存在了。

同时期的华夏，能够拿得出手的汽车零部件企业，可真是不多啊。

哪怕是不少自主品牌车企因为成本的原因开始使用自主品牌零部件企业，但也是做一些相对低端，技术含量没有那么高的零件。