IGBT的寿命还是比较重要的，但是也不是那么重要，一般一台车的正常寿命是10-15年，大致有个10年左右，基本就可以满足全车的使用寿命了，这样可以很有效地控制成本！

“好，朱总。第二个问题，相比较主流市场的IGBT芯片，这枚芯片的总体成本，会是多少？”

楚休看向朱可夫说道。

“其实不管是什么芯片，只要上了量，自研的成本必然是会比购买的高的。”

“我们景和科技的汽车销售体量明年要到30万的级别，按理说，体量还比较少，除了研发费用以外，平摊下来的成本还会很高！”

“但经过我们和台及电沟通和流片之后，我们大致估算过！”

“如果以假设我们的IGBT芯片的研发费用平摊到三年，年平均制造量为40万片计算。”

“我们的IGBT芯片依然有低于英飞凌30%的价格优势，并且还拥有可以保证的交付优势以及高配合度的定制服务优势！”

说到关键处朱可夫都有点慷慨激昂了。

“30%的价格优势，是不是有点低？”楚休却是没有理他，而是皱了皱问了一下坐在一旁的周立。

现在景和科技投入那么多钱了，就低30%，一辆车就少个150美丽元（差不多1200华元）还是太少！

说句不好听的，这个钱，够干啥！

像中为的SOC麒麟芯片，基本上成本只有高筒的1/4，加个10%的海思芯片的利润，简直是低到天花板！

“不低了，楚总！”

“现在主要是景和科技的汽车销售量较小，分摊较少，才会只有30%的价格优势！”

“如果景和科技的汽车年销售量达到百万量，甚至是千万量级的时候，IGBT芯片的成本价只有现在的1/4，甚至更少！”

周立连忙解释道。

自研芯片其实是个双刃剑。

如果景和科技自己的利用量大，那景和芯片自己做车载芯片的封装和自用，那价格自然会便宜很多。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！但是如果景和科技芯片量用少了，那景和芯片的价格来讲将毫无优势！

这也是楚休为什么在景和科技有一定量后才启动景和芯片大项目的核心原因。

“行！”

“你们说的我勉强接受！”

“最后一个问题，报告里写了，其电流输出能力较竞品的IGBT高30%以上，支持整车具有更强的加速能力和更大的功率输出能力！”

“那么，你们把这芯片放进model系列测试了没有，对于动力的加成会有多大！”

“这个问题我来说吧！”赵林把手中的资料翻了翻，继续说道，“现在modelE车型的百公里加速时间是5.6秒，我们景和科技经过多轮的测试，可以让modelE的百公里加速时间上升为3.5秒！”

这个数字，就算是部分不知道实际情况的景和的高管听了都觉得恐怖！

汽车动力，是汽车的核心竞争力。

可以说，在百年的汽车历史上，是汽车动力，赋予了部分燃油车价格‘锚’的作用！

没有这个核心的‘锚’，不管是BBA，还是玛莎拉帝或是小马，小兰，都会失去豪车属性！

现在，单单一片景和芯片自研的IGBT，就可以提高景和modelE38%的动力，这个能力，真的是太恐怖了！

楚老板果然是对的，自研这钱，花得实在是太香了！

“最后一点，我比较满意，这次车载芯片研发，我可以算给你们合格，你们再接再厉吧！”

楚休说完就面无表情地离开了！

虽然他嘴上只说个合格，但他有种预感。

在芯片时代，一个新的时代应该要提前拉开序幕了！