“电商平台的表现还算不错啊，不过这玩意儿还是要多多靠线下啊。”

不仅仅是汽车行业，两轮电动车行业同样也有新势力呢，小牛电动，九号电动车，哈啰电动以及极核等企业，都算是两轮电动车行业里的新势力。

其中2014年9月份成立的小牛电动目前得是最好的，18年10月份小牛已经在纳斯达克上市了，在在小牛的融资过程当中，

A轮融资是红衫等机构领投的，巨量也跟着投了点儿，占有一定的持股。

另一家九号公司巨量引擎也有一定的持股，这玩意儿是雷布斯领投的，资本的人脉圈子一旦形成，加上你自身的实力，真的不缺投资机会。

不过九号公司介入两轮电动车行业比较晚，去年才正式开始介入，但发力还是很明显的。

“几家新势力在网上的销售力量比我们要强太多，这一点我们比不了，所以我们还是守好自己的优势吧。”

传统的两轮电动车企业，优势是线下的渠道，随处可见的经销商门面，就像是一个活一样，截止到2019年，闪驰科技拥有大大小小的经销商2155家，销售网点从2018年的9000个上升至1.2万个。

高覆盖率的优势，不是小牛以及九号这种新势力品牌能够相比的，不过新势力也有新势力的优势，那就是他们在年轻的群体里受众很广。

“确实，他们在年轻人里很受欢迎，营销做得也很好，算是给我们上了一课。”

投资型公司的进场，给两轮电动车行业带来了不小的变化，第一点就是在车型上的变化，传统车企除了闪驰最开始会关注设计美感之外，其他的车企实际都不太在乎这个。

不过随着市场的变化，几大头部公司也越来越重视设计了，两轮电动车看起来是越来越漂亮了，另外就是营销方面，虽然不像手机圈，汽车圈那么的夸张，但也确实越来越有看头了。

“行了，说说你今天要说的事儿吧。”

闪驰的大爆发缓解了檀锦程不小的压力，从去年开始，一系列针对此次事件的布局，增加库存以及收购英柯医疗还有国民技术等等一系列的大动作，极大的消耗了他手里以及企业的现金流。

而今年到现在，别看只有半年不到的时间，花费是相当夸张的，尤其是尉来集团，整个二月份几乎算不上有多少的收入可言，需要消耗的资金非常之大。

整个一季度，尉来的营收仅仅是287.1亿元，但是净利润却仅仅只有5.41亿元，严重了影响了尉来的现金储备，闪驰那边一季度也好不到哪里去。

现如今闪驰能够快速恢复不说，还业绩大增，这无疑是一件很有利的事儿。

“哈哈，就是让你看看我们对雷驰的估值以及收购方案。”

闪驰想要收购雷驰，看重的是海外市场渠道，以及可以丰富业务还有北仓区的那块地皮，从有了收购雷驰想法之时起，闪驰内部就经过了多轮讨论，认为收购是可行的。

雷驰的巅峰期是在2016年至2018年这三年，彼时的老头乐市场以近乎于野蛮的方式增长，作为国内第一家走正规化老头乐的公司，雷驰在长三角完整的产业链体系里如鱼得水。

不过随着2018之后国家开始出手整治老头乐市场，这种增长就戛然而止了，与同行一样，在依旧保持老头乐业务的同时，雷驰同样要寻求转型。

雷丁汽车转型走正规军造真正的新能源汽车，雷驰显然走不了这条路子，转型出口以及开拓高尔夫车等工具车业务就是雷驰的转型。

“雷丁转型新能源虽然不成功，但是确实是可以做一个估值比较，只是你们有跟区里还有雷驰的管理层沟通过吗？”

40亿元的估值，采用现金以及增发换股的方式，由上市公司主体闪驰科技负责出面收购，看起来确实是不错的方案，也能够间接把雷驰的资产注入到上市公司体系，来丰富闪驰的业务结构以及提振股价。

40亿元的估值，真不贵，甚至于有点占便宜或者说是趁火打劫的意思，虽是兄弟企业，但各自有各自的打算，闪驰的行为无可厚非。

但问题是北仓区或者说雷驰的管理层能够同意吗？要知道北仓区虽然不参与雷驰的经营，但若说影响力还是不小的。