顺为进入到字节并没有什么不妥，不管怎么说雷布斯的这家投资机构也算是干干净净的国内资金，如今他们也都算是一个圈子里的一员了。

联合能联合的力量，尽量让自己投资的大型公司能够在资本方面纯净一些，不管是对哪方面都是有着好处的。

酒会结束之后，檀锦程当天就离开帝都，回到了甬城。

李伟新约了他在闪驰总部见面。

说起来挺搞笑的，檀锦程目前所有的心思都在尉来那边，但是尉来到目前为止还没有一个正儿八经的总部大楼，大部分高管都是在北仓工厂区办公。

而他自己，更多的是在闪驰总部大楼办公。

以尉来汽车如今的现金流建个总部大楼那都不叫事儿，北仓区ZF也提过这事儿，银行更是非常乐意提供低息贷款，但是檀锦程都给否了。

建楼什么的，他现在是真没什么兴趣了，真男人就要玩工厂。

上个月去法兰克福，他参观了宝马在法兰克福的工厂，确实比我们要先进很多，智能化很多，同时也要人性化很多。

不要以为车型有高低配，其实汽车主机厂的生产线也有高低配。

拿檀锦程这次参观的宝马工厂来说，这家工厂是去年投产的，他们用的吊车身的吊具用的是西门子C型吊，可以把车身侧过来，这样工人在安装底盘上的一些油管还有螺丝之类的时候，就不用仰着头，长时间工作不会太累。

但是目前国内的厂商还没有看到过这样的吊具，全部都是普通的吊具，只能上下活动不能旋转。

两者之间的成本根本不是同一级别的。

然后就是总装厂上组装一些车内的隔音棉，线束的工位，宝马用的是智能升降平台，可以根据不同的工位以及不同工人的身高来调整高度。

国内的主机厂商就是在工位上固定几个铁架子，安装时工人需要频繁的弯腰，甚至于地板他们也是有区别的。

无论是从人性化还是智能化来看，一线主机厂都要先进很多，这些设备10几年之后国内主机厂商能够用上就不错了，而宝马在2011年就全部配备上了。

迪子在2023年貌似很多工厂还是这种比较‘复古’的生产线，这成本根本是没法比的。

接下来尉来要建造的就是新能源汽车生产线为主，工厂规划已经在设计了，这一次到宝马工厂参观之后他也算是大开眼界了。

开挂有开挂的好处，但同样也有一些信息误区。

一直以来在他的思维里，都认为在这个时期的智能化是比较落后的，所以国内主机厂商怎么玩，尉来也就怎么玩，一方面是成本考虑，另一方面也是思维误区导致的没往这方面想。

现在看来，人家10几年就在用的设备，在10几年之后依旧还是主流产品，智能化并不比10几年之后低。

这样的话，给尉来的新工厂搞得更加智能化一些还是有必要的。

初期投入是高一些，但是用上10几年都不落后，从长远来考虑还是非常划算的。

今年尉来总体的销量注定是要大增的，现有的产能已经只能勉强保证市场需求了，尉来又遇到了闪驰以前出现的那种销量追着屁股后面建厂的情况。

6月27日，星期三。

端午过后的甬城，已经比较热了，街头上的大白腿也越来越多。

檀锦程自己开着绿牌的ES6来到公司，黎耀辉开着那辆老A6跟在车身后面。

不是檀老板要玩任性，而是新能源车的话自己开确实比坐要更爽一些，驾驶体验完全不同，更何况他开的跟市面上出售的不一样，都是用了尉来最先进技术的，顺带着有一定的改装。

作为公司的老板，檀锦程其实对于自家产品还是比较有信心的。一直以来，他都是秉承着消费者思维来做产品的，尽可能的从消费者的角度来考虑问题，平常有时间的话他也会自己体验产品的。

悦驰A1，A3，甚至几辆皮卡他都开过，埃安S还有ES6都体验过。

另外尉来也养了不少赛车手，用来做测试之用，就汽车的整体品质上来说，尉来还是过关的。

“陈总到了吗？”

“到了，在会议室等着您呢。”

“好的，你把资料准备一下，咱们过去。”

快的的APP已经做出来了，内测也基本完成了，接下来李伟新要考虑上线之后的运作问题了。

考虑再三，除了沪市上线之外，李伟新还决定同时在杭城上线，杭城这个大本营他还是有些人脉资源的，另外杭城市ZF也比较互联网创业。

两大城市同时上线，需要的资金就要多了，说白了李伟新是来要钱要资源的。

在两马入场之前的网约车软件行业，其实烧钱也是有限的，几百万烧个一年其实是没啥问题的，不过从一开始，快的就是奔着头部去做的。

跟陈维做的第一版嘀嘀APP被人忽悠了不同，快的APP做得那是相当的精良。

说起来这事儿还是王新跟檀锦程聊起的，他是知道嘀嘀也是在今年成立的，但没有过多的关注，正式走上创业之路的陈维本身跟檀锦程一样，不懂技术。

第一版的APP设计就交给了外包机构，花了几十万，结果就是外包机构忽悠了他，又把这款APP的设计继续外包给了大学生。

做出来的APP根本没法用，陈维还是在拿到APP之后去找王新拉投资才知道这就是个垃圾。

某团上线了外卖软件，檀锦程上次打电话给王新，问问他们有没有采购电动车计划之时，王新当个笑话讲给檀锦程的。

要不是这次被骗了，指不定嘀嘀能够提前快的上线呢。

“陈总，软件我看来了，做得很不错的嘛，定位很精准。”

顶楼会议室里，陈伟新正无聊的坐着，翻看着闪驰的企业文化宣传册，檀锦程的声音从他的身后传来。

如果说初期打车软件最大的困扰是什么，那一定是定位不够精准。

很多时候，定位不够精准都是司机还有打车用户最为头疼的事儿，碰上双方都比较好说话的情况下，利用电话及时沟通倒也问题不大。

但是如果有一方脾气不好，那打车的体验就大打折扣了，甚至于争执过程中还有安全隐患。

“哈哈，确实精准度不错，不过这点还得檀总你提前说明，我们才好重点往那方面去攻克。”

就像是宝马工厂智能化领先我们10多年一样，技术的方面一旦是找准了，要攻克起来的难度其实并没有多高。

跟高德形成战略合作之后，快的在精准定位这方面与高德通力合作，一起做好适配研发，不然的话也不至于比嘀嘀早成立几个月，APP开发进度还跟不上对方了。

对手还在玩2012年版本之时，快的已经进入到2015年，甚至于更先进一些的时代，一出手就是王炸。

对于用户来说，任何功能性软件APP最为核心的是什么？

那一定是简单易用，功能完善，开发者你得把用户想象成‘傻子’，这样才能方便于推广。

前世的WX小程序为什么更多的代替了APP本身，归根到底其实就是方便，不像APP本身，用起来越来越难。

“可以的，这方面咱们还得继续优化，跟高德一定要对接好，必要的时候也可以跟其他的地图服务公司多合作一些，争取让定位精准到100米以内。”

“说得有道理，现在的定位还是有些瑕疵，不过对比起同类产品，我们还是很有信心的。”

目前市面上的打车软件其实不少，帝都就已经有好几家成熟的打车软件了，跟市面上的同类APP比，陈伟新与吕传伟都认为自己的产品足够优秀，完全不惧怕竞争。

这也是他们敢于同时开启沪市以及杭城两地推广的原因。

陈伟新很是感叹的道：“难怪大家都说檀总是一名优秀的产品经理，我现是真服了。”

檀锦程是用过快的APP的，打车大战的时候跟不要钱似的，他甚至于还发现过这其中的商机，只不过基于身份不好意思去干这事儿而已。

不值当，捞一点钱配不上他的身份，捞多了风险大，他又不是光脚的。

已经不是第一次参与设计了，把自己用过的APP开发出来，不算特别的难，至于说没见过的司机版本，那也很好解决，市面上有现成的app，可以举一反三。

“哈哈，这个先不说，说说你的计划吧。”

APP出来之前，风投那是投人，后面要给钱，那就得是拿出具体的计划了。

“首先是希望檀总一些地推团队。”

陈伟新笑眯眯的看着檀锦程，短时间之内能够抢占芯日，绿原，雅滴等老牌电动车的市场，还能够将雷驰推广出去，闪驰的地推团队不是闹着玩的。

闪驰跟雷驰推广得差不多之后，一部分地推团队属于是马放南山，进入领导导的岗位，另一部分则去推广丁丁，橙支付等等APP。

“这个没问题；这样吧，杭城的地推团队你自己搞定，沪市那边你派个负责人过去，地推的团队我给你提供，我们在那边有还有不少地推团队呢。”

“那最好不过了，那就谢谢檀总了。”

能有闪驰的地推团队帮助，APP的推广就要事半功倍了，这可是有着好几个线下产品成功推销经验的王牌团队。

“另外一件事儿就是檀总你上次说的租车公司是怎么回事？还弄吗？”

市区弄网约车，那自然是电动汽车最为合适，上次他试驾过了埃安S，这款车纯电型补贴完之后只要8万元起步。

今年还新增了免征车船税的选项，买一辆纯电车型要更便宜了。

七八万块钱，用来开网约车出租车，真的是太合适了，平常也就是充充电，电池需要换的时候，那这钱基本也都赚回来了。

但是如果有一家租车公司，能够租给这些想开网约车的人，那就更好了。

他这次过来，要钱都是小事，但是想找檀锦程要点资源，地推团队与汽车这些都是檀总有的。

公司账户上还有钱，再说他这些年做游戏也没少挣钱。

“租车公司当然是要搞的，怎么着？你是想用快智科技的主体来搞吗？还是说有别的想法？”