星期日斩蛇一事颇让陈舟烦恼了几天。

倒不是他疑心病重，只是岛上只有他一个“异类”，其余土著就算属于不同的部族，至少也是来自同一个地方，语言相通的同族。

这使得陈舟一直对所有土著都抱有一种警惕心，惟恐他们联合起来颠覆自己的统治。

星期日斩蛇当日，在土著们的齐声欢呼中，陈舟似乎看到了某种“奴隶团结起来推翻奴隶主统治”的结局。

……

当然，事后的调查证明了他在杞人忧天。

土著们的历史非常短暂，他们仅仅发展出了语言，还未发展出文字，对历史的记载全依靠口口相传。

在他们文明短暂的历程中，从未出现过“王侯将相宁有种乎”这样的呐喊。

没有这第一次反抗，随后的诸如赤眉起义、黄巾起义、黄巢起义、方腊起义等推翻统治者的反抗运动自然无从谈起。

别说陈舟这样“温柔”的统治，就是西班牙人和后续的殖民者把土著当牲畜对待，他们也未生出反抗的念头。

陈舟觉得，孤悬海外的土著们之所以没有这种意识，一方面跟他们历史短暂有关。

另一方面跟他们群岛始终没有统一，形成稳定长久的政权，或是产生一个所有人都认同的宗教也有一定关系。

南美的印加人同样是被压迫者，在国王被西班牙人勒索处决后，便自发组织了起义活动，反攻西班牙人。

而印加人能聚集十万大军，与他们共有的信仰太阳神的号召脱不开干系。

土著们各个部落一盘散沙，且信仰有差别，历史和文字又很模糊，人口数量也少，想产生起义的意识必定难上加难。

如果要“逼疯”这群从地狱一般生存环境走出的人，起码要比他们的首领对他们再严苛十倍才有可能。

那种严苛和压迫的程度，陈舟是无法做到的，他毕竟是个现代人。

……

事实上，土著们对当下的生活已经相当满意，他们甚至觉得这里就是“天国”，或是仅次于天国的地方。

而星期六和星期日这两个土著也如最初被救一样，始终忠诚，对待他的态度比对待其父亲还要恭敬。

这种单纯且不抱有其它目的的感情，与星期五对待鲁滨逊的态度是一样的。

与这些淳朴的土著相比，心思复杂，恨不得长出一肚子心眼子的现代人仿佛另一种生物。

认真观察了星期日和土著好几天，陈舟最终确定，是他以小人之心度君子之腹了。

或许土著们对他的忠诚程度还未到能为他出生入死的程度，但星期六星期日这两个少年，都是随时可以为他赴死的。

由于土著们的平均寿命都很短暂，且生命中并未感受过太多世间的美好，只是一直在遭受压迫，承受生存的压力。

再加上大多数男性土著都早早地面对过战场中的厮杀，在生与死之间挣扎，导致他们对死亡并不感到十分恐惧，也没那么珍视自己的生命。

这一点，土著是与怕死怕受伤惜命的现代人完全不同的。

……

也是从这时，陈舟才真正意识到，他的思维方式与对世界的认知，对生命的理解究竟与土著有多大区别。

不过认清这一点并不是坏事。

知人善用的前提是知人，足够了解土著后，他才好放心地利用他们。

另一方面，疑人不用用人不疑，经过这事，陈舟对星期日和星期六的信任程度又上升了一个层次。

他觉得，既然选择了“人多力量大”而不是将所有事情都压在身上，独自度过漫长的挑战时间，就应该心胸开阔些。

嫉贤妒能显然不是一个明智统治者该有的品质。

……

土著们割掉的草成了羊群的食物，尽管羊群很不情愿食用这些已经不再鲜嫩的草，但这并非它们能控制的事——

由于进入发情期跟着野山羊乱跑，间接导致了“斩蟒事件”，陈舟已经决定限制它们自由散漫的生活。

土著们在山坡的牧者小屋下面用木栅栏圈出了一片地，用于关住羊群。

在发情期结束之前，公羊只能跟族群内特定的母羊交配，母羊也只能找族群内的种公，二者都不能外出沾花惹草。

至于公牛母牛则没有这个限制，岛上只有它们两头牛，别说它们不想找同类，就是想找也找不到。

……

羊群的木栅栏是用薄木板围成的，并不算高，也不坚固，更不耐用，只是一项勉强应付雨季的简易工程。

其实早在西班牙人登岛后不久，陈舟就有建造羊棚圈和牛棚圈，还有更坚固功能更齐全的牧者小屋的计划。

但计划赶不上变化，谁能想到周年大礼包送来了那么多建材。

在工厂这个极具诱惑力的大工程面前，棚圈这种小项目自然被搁置了。

当然，这一方面是因为腾不出人手，另一方面也与雨季不方便建造有关。

不过棚圈没建成，陈舟却顺利完成了另一个搁置许久的项目——水车磨坊。

……

1663年的雨季格外给面子，有时连着几天强降水，有时只在上午落一场小雨，到中午便放晴了。

利用这偶尔且短暂的晴朗，陈舟带领土著们在河道旁搭起了一栋木石结构的房屋。

……

正式动工时间是2月22日。

陈舟原本打算直接在水中搭建地基，然后将整座磨坊建造起来。

然而他沿着河道走了好几圈都没找到合适的建造地点。

要想水车动力强劲，需要水流有落差，够深够急，但岩河河道大多较为宽阔平坦，且水流速度整体较为缓慢，虽能带动水车，却不满足陈舟的需求。

至于其它河流，距离农田又太远。

当然，岛屿大大小小的小河流山涧乃至溪流并不在少数，其中还真有几个适合建造水车磨坊的地点。

比如深潭上方，急流而下的山涧，它的流速是绝对够支撑水车工作的。

不过陈舟最终没有选择山涧。

一者因为山涧位于断崖之上，两旁仅有坎坷的山路可供搬运物资，交通运输并不方便。

二者因为山涧受雨季旱季影响较大，雨季水流湍急，却容易肆虐决堤。

一旦山上由高到低的水流量过大，就容易汇聚成洪水冲垮河道两边的一切，水车磨坊建造在这里并不安全。

到了旱季，尤其是四月中旬到八月中旬的长旱季，山涧又会进入类似枯水期的状态，到那时，水车磨坊基本无法再发挥作用，只能用人力加工粮食。

这两个致命缺陷使陈舟不得不放弃山涧，转而选择了更费力气的方法——人工水渠。

……

在陈舟的要求下，已经有一定施工经验的土著“施工队”以极高的效率在岩河旁选定的地点挖了条有落差，足够深且宽度适中的水渠出来。

水渠形如一个字母“C”，连接了两处岩河河道。

挖完后，陈舟并未第一时间掘开阻隔水渠与河流之间的土壤，而是选择先搭建磨坊，组装水车。

磨坊的基底为纯石砖加白泥，整堵石墙基底的高度超过1m，确保整个磨坊坚固耐用。

在石墙基底上方，则由木质框架组建，最后在屋顶铺上倾斜45°的木板，用以排水。

整个磨坊的造型较为宽阔，方方正正，简洁到简陋，看起来像个憨憨的矮胖子。

在这个“矮胖子”的体内，便是陈舟早就锻造好零件，直到今天才得以安装的水车了。

磨坊共分两个区域，一个是没入水渠的“水车区”，在下层。

另一个则是利用传动装置研磨谷物的作业区，在磨坊上层。

时间紧迫，陈舟只来得及做出了研磨面粉的磨盘，谷物脱壳还得土著用土砻慢慢加工。

经去壳的小麦从研磨作业区上方的倾倒口放入，进入下方不停转动的磨盘内，连续研磨十几个乃至二十多个小时，便会经面粉收集槽流出，收集到事先放置好的容器内。

水车磨坊的转速并不快，受水流力量的限制，预计每分钟只能推动磨石转15~20圈。

但它胜在持久省心，只要河水还在流动，磨石就一直转动，经过长时间的研磨，它加工出的面粉不比人力磨制的面粉差。

而且陈舟在设计石磨系统时，还参照中式水车磨坊，增添了调节上下磨石间隙的结构，以控制面粉的精细程度，如果想吃些粗糙一点的粮食，只需调整磨石间隙即可。

……